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Als erstes Turboprop-Flugzeug von Airbus ist die A400M maßgeschneidert für die komplexesten Transportaufgaben von Europas Luftstreitkräften.

Mit ihrer Reichweite ermöglicht die A321XLR völlig neue Reiserouten in einem Flugzeug dieser Klasse. Die Nachfrage ist bereits sehr hoch.

Große Nachfrage kennzeichnet den Business-Jet-Markt, der Trend geht zu größeren Jets mit mehr Reichweite. Eine lukrative Nische auch für die MTU.

Don Durston arbeitet im Windkanal an der Erforschung neuer Formen leiserer Überschall-Flugzeuge wie der X-59, die im Quiet SuperSonic (QueSST)-Programm eingesetzt wird.

Luftverkehr für Touristen und Einwohner in Französisch-Polynesien: Air Tahiti Nui setzt auf die Boeing 787-9 Dreamliner für die langen Strecken im Südpazifik.

Es herrscht wieder Licht am Ende des Tunnels auf dem Markt für Businessjets. Die Neuheiten Gulfstream G500 und G600 stimulieren die Nachfrage.

Der laute Knall war lange das Aus für Überschall über Land. Doch Physik und Technik zeigen Wege, ihn deutlich zu mindern – oder ganz zu vermeiden.

Mit dem Erstflug des Airbus A321XLR eröffnen sich neue Marktpotentiale: Zukünftig können mit dem Narrowbody-Jet Distanzen von bis zu 8.700 km bewältigt werden.

Wenige Produkte verkörpern Europas Innovationskraft so wie Airbus. Den Anfang machte vor 50 Jahren die A300, ein Quantensprung, der es zunächst schwer hatte.

Bekannte Idee in neuem Konzept: Beim Blended Wing Body (BWB) generiert der aerodynamisch geformte Flugzeugkörper Auftrieb.