Schub für die Zukunft 06.2019 | „Answering tomorrow’s challenges“: Für die MTU Aero Engines ist dieser Leitsatz Motto und Verpflichtung zugleich. Noch nie hatte sie so gute Antworten parat wie heute. Weiterlesen ...
AEROREPORT-Serie: 50 Jahre Innovation bei der MTU Blisk-Entwicklung: wie sich Schaufeln und Scheibe fanden 05.2019 | Rotorscheiben im Verdichter mit integrierten Schaufeln machen Triebwerke nicht nur leistungsfähiger, sondern auch leichter und sparsamer im Verbrauch. Die Erfolgsgeschichte der Blisks, die heute auch im Getriebefan arbeiten, begann im Eurofighter-Triebwerk EJ200. Weiterlesen ...
AEROREPORT-Serie: 50 Jahre Innovation bei der MTU RB199-Entwicklung: das Triebwerk, mit dem alles begann 03.2019 | Bis das RB199 die Leistung zeigte, die es sollte, mussten einige Herausforderungen überwunden werden. Dabei baute die MTU unschätzbares Grundlagenwissen auf. Weiterlesen ...
AEROREPORT-Serie: 50 Jahre Innovation bei der MTU 50 Jahre immer Neues 03.2019 | Seit 50 Jahren hat die MTU innovative Antworten auf die wachsenden Ansprüche in der Luftfahrt. In der Zukunft soll dies so weitergehen: mit der Triebwerkstechnologie von morgen. Weiterlesen ...
Die MTU Maintenance Hannover unterstützt „Jugend forscht“ 03.2019 | Die MTU Maintenance Hannover unterstützt als Patenunternehmen den „Jugend forscht“-Regionalwettbewerb Hannover 2019. Die Sieger wurden ausgezeichnet. Weiterlesen ...
Modulare Flugzeuge: Flexibilität soll Kosten sparen 02.2019 | Mit modularen Flugzeugen und Kabinen wollen Airlines auf unterschiedliche Passagierbedürfnisse reagieren – und so den Flugverkehr effizienter machen. Weiterlesen ...
Natur als Vorbild: Bionik für leisere und effizientere Triebwerke 02.2019 | Die Evolution stabiler, gewichtsparender und belastbarer Materialen wie Holz oder Knochen hat Jahrmillionen gedauert. Mit Hilfe von Computersimulationen und additiven Fertigungstechniken können Ingenieure jetzt bionische Bauteile innerhalb kürzester Zeit optimal designen und produzieren. Weiterlesen ...
V2500: Ausgefeilte Qualitätsprüfung 01.2019 | Damit die V2500-Laufscheiben aus der Münchner MTU-Fertigung auch absolut einwandfrei an den Kunden gehen, durchlaufen sie eine aufwändige und im Detail geplante Qualitätsprüfung. Weiterlesen ...
Elektrische Flugzeuge: erst als Hybrid, dann als Vollstromer? 11.2018 | Elektro- und Hybridantriebe sollen langfristig gesehen die Luftfahrt revolutionieren – konventionelle Triebwerke bleiben vorerst aber unverzichtbar. Weiterlesen ...
Verbesserte Instandsetzungsplanung mit Engine Trend Monitoring 10.2018 | Mit dem Engine Trend Monitoring lassen sich bereits kleinste Abweichungen frühzeitig identifizieren und umfangreichere Triebwerksüberholungen besser planen. Weiterlesen ...
Faserkeramik für Luftfahrtantriebe 09.2018 | Faserkeramikwerkstoffe im Triebwerk haben Potenzial, Gewicht zu sparen, die Verbrennung zu optimieren und die Effizienz zu steigern – auch wenn sie noch immer aufwändig herzustellen sind. Weiterlesen ...
Neuer Befundprozess bei der Triebwerksinstandhaltung 09.2018 | Das Projekt der MTU Maintenance Berlin-Brandenburg soll den Befundprozess bei der Triebwerksinstandsetzung effizienter, sicherer und ergonomischer machen. Weiterlesen ...
MTU industrialisiert Keramikfräsen 08.2018 | Bei der Fertigung der Turbinenzwischengehäuse (Turbine Center Frames) des GE9X-Triebwerks setzt die MTU erstmals die neue Fertigungstechnologie des Keramikfräsens ein. Die MTU produziert bereits die ersten fliegenden Teile für die neue Boeing 777X. Weiterlesen ...
Feuerfest und möglichst leicht: Textilien für die Luftfahrt 07.2018 | Stoffe für Sitzbezüge, Gurte und Teppiche im Flugzeug müssen flammhemmend sein und wenig wiegen. Künftig könnten auch explosionssichere Gepäcksäcke und selbstleuchtende Deckenverkleidungen aus Hightech-Textilien den Weg in die Passagierkabine finden. Weiterlesen ...
Bei der MTU laufen 300 Digitalisierungsprojekte gleichzeitig 05.2018 | Die Entwicklung und Produktion von Triebwerken verlagert sich zusehends in die digitale Welt. Die MTU ist bestens darauf vorbereitet. Weiterlesen ...
Alternative Kraftstoffe für die Luftfahrt von morgen 04.2018 | Alternative Kraftstoffe mit einer deutlich reduzierten CO2-Bilanz und verringerten Schadstoffemissionen sind für eine nachhaltige Luftfahrt unabdingbar. Weiterlesen ...
Mit der Leading Technology Roadmap zu neuen Innovationen 04.2018 | Mit Innovationen aus der Leading Technology Roadmap greift die MTU in die Luftfahrt von morgen ein und baut ihren technologischen Vorsprung weiter aus. Weiterlesen ...
Forschungsflüge für das Klima 03.2018 | NASA und DLR testen gemeinsam die Abgasentwicklung von Biosprit. Mit an Bord der Forschungsflieger: AEROREPORT-Autor Andreas Spaeth. Weiterlesen ...
Neue Produktionsverfahren verbessern die Ökobilanz 03.2018 | Umweltschutz in der Luftfahrt beginnt lange vor dem Take-off. Hersteller von Triebwerken und Flugzeugen entwickeln neue, nachhaltige Produktionsverfahren, mit denen sich Energie und Material einsparen lassen. Innovative Anlagenkonzepte und Fertigungsverfahren liefern leichte Bauteile für den nachhaltigen Luftverkehr der Zukunft. Weiterlesen ...
High-Bypass-Triebwerke der Zukunft 02.2018 | Im EU-Technologieprogramm ENOVAL entwickelt die MTU Aero Engines innovative Niederdruckturbinentechnik für die Triebwerke von morgen. Sehr hohe Nebenstromverhältnisse von bis zu 16:1 werden die Antriebe effizienter, leiser und emissionsärmer machen. Weiterlesen ...
MTU und Fraunhofer-IPT gründen „Technikum Blisk“ 02.2018 | Im „Technikum Blisk“ entwickeln die MTU und das Fraunhofer-IPT die Blisk der Zukunft. Weiterlesen ...
Alles klar für die PW1100G-JM-Endmontage 11.2017 | Von der Idee bis zur industriellen Reife: Die MTU entwickelt ein bodengeführtes Montagesystem für die Endmontage des A320neo-Antriebs PW1100G-JM. Weiterlesen ...
Beschichtungen schützen Triebwerksbauteile 05.2017 | Auf dem Weg zu effizienteren Flugantrieben mit höheren Verbrennungstemperaturen sind Beschichtungen zur Schlüsseltechnologie geworden. Weiterlesen ...
Kontinuumsroboter eröffnet neue Möglichkeiten 05.2017 | Triebwerksinstandhaltung: Wissenschaftler an der Leibniz Universität forschen an einer neuen Methode für schnelle und flexible Reparaturlösungen. Weiterlesen ...
V2500: Kleine Reparatur – große Wirkung 05.2017 | Beim Hochdruckverdichter des V2500-Triebwerks reduzierten dünne Ringe zur Schwingungsdämpfung die Lebensdauer deutlich. Eine Nut-Feder-Lösung für die Drahtenden und eine funkenfrei aufgebrachte Beschichtung der Gehäusewand schaffen Abhilfe. Weiterlesen ...
Das CentAirStation-Konzept von Bauhaus Luftfahrt 11.2016 | Neue kleinere Flughäfen direkt in den Innenstädten, von denen Direktverbindungen zueinander und zu bereits bestehenden Flughäfen angeboten werden, sollen zur Lösung der Herausforderungen des Luftverkehrs im Jahr 2040 und darüber hinaus beitragen. Weiterlesen ...
Getriebefan: Die nächsten Generation 11.2016 | Der Antrieb des Airbus A320neo soll noch sparsamer werden, um dies zu erreichen stehen Weiterentwicklungen des Getriebefans im Mittelpunkt. Weiterlesen ...
Precise Electrochemical Machining: Entwicklung bei der MTU 11.2016 | Neues Fertigungsverfahren für PW1100G-JM-Nickelblisks Weiterlesen ...
Hochlauf der Bliskproduktion 05.2016 | Mit der Mikron HPM 800U-Fräsmaschinen der GF Machining Solutions GmbH können alle Blisks der GTF Programme aus einer einzigen Einheit hergestellt werden. Weiterlesen ...
Industrie 4.0 in der Luftfahrt 05.2016 | Industrie 4.0 oder auch Internet of Things – das Thema ist in aller Munde. Was steckt dahinter und was kann dies für die Luftfahrtindustrie bedeuten? Weiterlesen ...
Simulationen sind eine Schlüsseltechnologie der Luftfahrt 05.2016 | Simulationsverfahren verändern Entwicklung und Fertigung. Virtuelle Erprobung beschleunigt Entwicklungsprozesse; numerische Simulationen werden zur Schlüsseltechnologie auch in der Luftfahrtindustrie. Forschung und Unternehmen arbeiten dabei eng zusammen. Weiterlesen ...
Additive Fertigung: Schicht für Schicht 11.2015 | Mit neuen Fertigungsverfahren in die Zukunft. Die Partnerschaft mit EOS GmbH ist seit sechs Jahren eine der erfolgreichsten Kooperationen von MTU Aero Engines. Im Bereich der Additiven Fertigung ist die EOS-Gruppe weltweit führend. Weiterlesen ...
Clean Sky-Demonstrator startet 11.2015 | Aufschluss über Ökoeffizienz zukünftiger Flugzeuge Weiterlesen ...
Mittendrin: Das Turbinenzwischengehäuse für Großtriebwerke 11.2015 | Mitten im Triebwerk, zwischen Hochdruckturbine und Niederdruckturbine, befindet sich das Turbinenzwischengehäuse und erfüllt dort wichtige Funktionen. Weiterlesen ...
Zerstörungsfreie Prüfverfahren 11.2015 | Sicherheit steht in der Luftfahrt an erster Stelle. Wie die Überprüfung der einzelnen Bauteile dazu beiträgt, zeigt ein umfassender Überblick der zerstörungsfreien Prüfverfahren in der Triebwerksindustrie. Weiterlesen ...
Triebwerksschwingungen auf dem Erreger-Rig 05.2015 | Mit dem Erreger-Rig kann die MTU das Schwingungsverhalten von Schaufeln im laufenden Rotor testen – lange vor dem Erstlauf. Das Rig wird auch für Forschung genutzt, zum Beispiel im Rahmen des EU-Programms Clean Sky. Weiterlesen ...
Neue Herstellverfahren made by MTU 11.2014 | Mit dem Hochdruckverdichter und der schnelllaufenden Niederdruckturbine für den Getriebefan hat die MTU Aero Engines Meisterstücke abgeliefert. Beide Komponenten zeichnen sich durch ihren technologischen Vorsprung und neueste Herstellverfahren aus. Weiterlesen ...
Additive Fertigung im Triebwerksbau 05.2014 | Additive Verfahren erobern eine Wirtschaftsbranche nach der anderen und jetzt auch die Luftfahrt. Im Triebwerksbau ist der MTU Aero Engines damit ein Durchbruch gelungen, als einer der ersten Antriebshersteller der Welt fertigt sie Serienteile. Weiterlesen ...
Verordneter Prüfungsstress 11.2013 | Um später einen sicheren Flugbetrieb zu gewährleisten, werden Antriebe zahlreichen Tests unterzogen – unter anderem auf den Prüfständen der MTU Aero Engines. In der Erprobung ziviler und militärischer Triebwerke hat die MTU langjährige Erfahrung. Weiterlesen ...
