Technology

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Forschungs­flüge für das Klima

03.2018 | Die DC-8 der NASA und die A320 ATRA des DLR testen gemeinsam die Ab­gas­ent­wicklung von Bio­sprit. AEROREPORT-Autor Andreas Spaeth berichtet direkt aus dem Flug­zeug über die Forschungs­kampagne.

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Neue Produktions­verfahren verbessern die Ökobilanz

03.2018 | Umweltschutz in der Luftfahrt beginnt lange vor dem Take-off. Hersteller von Trieb­werken und Flug­zeugen entwickeln neue, nachhaltige Produktions­verfahren, mit denen sich Energie und Material einsparen lassen. Innovative Anlagen­konzepte und Fertigungs­verfahren liefern leichte Bauteile für den nachhaltigen Luftverkehr der Zukunft.

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High-Bypass-Triebwerke der Zukunft

02.2018 | Im EU-Technologieprogramm ENOVAL entwickelt die MTU Aero Engines innovative Niederdruckturbinentechnik für die Triebwerke von morgen. Sehr hohe Nebenstromverhältnisse von bis zu 16:1 werden die Antriebe effizienter, leiser und emissionsärmer machen.

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Beschich­tungen schützen Trieb­werks­bau­teile

05.2017 | Hauchfeine metallische und keramische Schichten schützen vor Hitze, Erosion und chemischen Angriffen. Auf dem Weg zu ef­fizi­en­teren Flug­antrieben mit höheren Ver­brennungs­temperaturen und einem wirt­schaft­lichen Betrieb sind sie zur Schlüssel­technologie geworden.

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V2500: Kleine Reparatur – große Wirkung

05.2017 | Beim Hochdruck­verdichter des V2500-Triebwerks reduzierten dünne Ringe zur Schwingungs­dämpfung die Lebens­dauer deutlich. Eine Nut-Feder-Lösung für die Drahtenden und eine funken­frei aufgebrachte Beschichtung der Gehäuse­wand schaffen Abhilfe.

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Die nächste Welle

11.2016 | Für das nächste Jahrzehnt soll der Antrieb des Airbus A320neo noch sparsamer werden. Um dies zu gewährleisten, befinden sich schon jetzt zwei Schlüsselkomponenten des Getriebefans in der Testphase bei der MTU Aero Engines.